Планируете приобрести автомобильную аудиосистему? Сейчас самое время узнать, почему автомобильные усилители — такой важный компонент аудиосистемы. Мы также обсудим основные критерии выбора усилителя.
Назначение автомобильных усилителей
Короче говоря, автомобильные усилители усиливают входной аудиосигнал до желаемого уровня. Поэтому мы рекомендуем приобрести усилитель, который на 100% соответствует вашим потребностям и будет легко совместим с другими компонентами вашей аудиосистемы.
Важнейшие параметры при выборе автомобильного усилителя
Чаще всего будущие покупатели начинают выбирать усилитель по одному параметру «Ватты» (мощность), когда на самом деле это число составляет лишь малую часть от качества или мощности звука. Вы, наверное, все помните, как, проходя мимо двухкартриджного магнитолы на рынке, выставлялись надписи 1000W PMPO, что совершенно не соответствовало действительности и вызывало лишь улыбку, так как китайские производители заманивали покупателей. Так вот, специалисты в салоне или сервисе автозвука всегда напомнят вам, что чем выше цена усилителя, тем больше у него ватт, но тем динамичнее и прозрачнее будет звук даже при минимальной мощности. И поэтому вы услышите утверждение, что « качественный звук » — это: не акустическая система, не усилитель, не мультимедиа или магнитола, а только правильно подобранная, правильно установленная и правильно настроенная звуковая система будет соответствовать этому требованию.
В первую очередь следует обратить внимание на количество каналов усилителя .
Одноканальные «Моноблоки» — такие усилители чаще всего используются для усиления низкочастотных динамиков (сабвуферов). Этот выбор обычно является первым шагом для молодых людей, желающих усилить свою штатную звуковую систему, добавив низкочастотный динамик (сабвуфер). Такие усилители часто имеют внешний регулятор громкости (ручку с удлинённым кабелем), что позволяет удобно и отдельно регулировать уровень звука сабвуфера.
Двухканальные «Стерео» — такие усилители обычно выбирают любители качественного звука, если это не самый дешёвый сегмент, то, как правило, класса AB, с качественными компонентами внутри. Зачастую, при создании таких усилителей инженеры стремятся добиться качественного звучания, напоминающего роскошную домашнюю аудиосистему.
4 канала — этот вариант — золотая середина по соотношению цены и качества при улучшении автомобильной аудиосистемы. 2 канала используются для усиления фронтальной акустики, а 2 — в мостовом режиме для сабвуфера. Это то, что нужно для действительно качественного и мощного звука при минимальных затратах.
DSP- усилители этого типа обладают самыми широкими возможностями настройки и качественной обработки сигнала, подстраиваясь под акустические характеристики салона и динамиков любого автомобиля. Настройка такого усилителя требует большого опыта и понимания того, как добиться по-настоящему качественного звука. Но конечный результат, когда певец поёт не «из-под левой педали под панелью», а на середине капота и рядом, слышны даже самые мельчайшие детали записи, не оставляет равнодушным никого. Не верите? Приезжайте в магазин-сервис Autogaras, и мы вам всё послушаем. :)
Для любителей SPL (высокого звукового давления). Это сверхмощные усилители, для которых даже настоящие 10 000 Вт — не предел. Такие усилители чаще всего используются в соревнованиях по SPL-звуковому давлению. При выборе усилителя такого уровня нужно учитывать, что ему потребуется ток силой около 1000 А (стандартный аккумулятор большей ёмкости может кратковременно выдавать в среднем 500-600 А!). И кабели питания к такому усилителю должны быть толщиной с большой палец.
Еще один важный параметр — мощность . Правило здесь — чем больше, тем лучше . Если выбрать усилитель со слишком низкой мощностью, можно не использовать все возможности динамиков и одновременно увеличить риск их сгорания, поскольку дешевый и некачественный усилитель начинает искажать звук гораздо раньше, чем ожидает слушатель. Поэтому мощность автомобильного усилителя всегда должна быть выше мощности подключенных к нему динамиков. Кстати, запас мощности никуда не денется. Его всегда можно уменьшить регулировкой. Также следует различать максимальную мощность и номинальную. Доверяться следует номинальной мощности, которая обычно указана на упаковке или в инструкции. Номинальная мощность — это среднеквадратическая мощность, при которой динамики и усилитель могут работать в течение часа, не искажая подаваемый музыкальный сигнал.
Мощность, указанная на коробке или корпусе, часто не соответствует действительности. Это суммарная максимальная мощность всех каналов. Мы не рекомендуем её учитывать.
Также следует проверить, соответствует ли мощность усилителя мощности динамиков. Что может произойти, если подключить маломощный усилитель? Динамики могут перегореть, поскольку сигнал, скорее всего, будет искажен.
Класс усилителя также важен. Он зависит от эффективности выходного сигнала и уровня искажений. Как правило, первый класс — A и B — это аналоговые усилители, характеризующиеся высоким качеством усиления, но низким КПД и малой мощностью. Усилители этих классов отличаются хорошим качеством воспроизведения звука.
При этом автомобильные усилители класса D характеризуются высокой эффективностью и мощностью при минимальных затратах. Однако меломаны считают, что они звучат хуже усилителей классов A и B. Хотя это утверждение постепенно уходит в прошлое, в мире аудиотехники усилители класса D всё чаще входят в число элитных усилителей. Например, модель NAD M10 была удостоена премии Eisa как лучший интеллектуальный усилитель 2019-2020 годов.
Почему важен минимальный поддерживаемый импеданс ? Стандартный минимальный поддерживаемый импеданс автомобильных усилителей составляет 2 Ом, однако моноусилители часто поддерживают импеданс 1 Ом. Перегрузка (подключение на слишком низком уровне) относительно заявленного импеданса усилителя представляет собой большой риск его сгорания. Важно знать, что увеличение нагрузки (уменьшение импеданса) увеличивает мощность усилителя, но при этом музыкальность и динамика звучания снижаются.
HP LP и другие фильтры
Также обратите внимание на фильтры, встроенные в усилитель. Если усилитель или его каналы предназначены для усиления фронтальных динамиков, рекомендуется использовать фильтр HP (высоких частот), тогда динамики в дальнейшем начнут искажать и удерживать больше мощности и высоких частот, усилитель будет усиливать только высокие частоты. При подключении сабвуфера рекомендуем использовать фильтр нижних частот LP Low Pass , который отфильтровывает тембры выше низких частот (оптимальная настройка 80 Гц). Если вы планируете активную компонентную акустическую систему , потребуется полосовой фильтр, ограничивающий частоты с обеих сторон. Фильтр инфразвукового типа будет полезен в сабвуферных системах для защиты динамика от перегорания или возгорания за пределами заявленных пределов амплитуды движения динамика (что приводит к выходу динамика из строя).
Ну и напоследок несколько советов тем, кто выбирает и планирует купить усилитель онлайн и установить самостоятельно. Правильные кабели для подключения усилителя очень важны. Рекомендуем прокладывать кабели питания как можно дальше от кабелей и адаптеров, передающих аудиосигнал. Также рекомендуем хранить усилитель в месте, где ему будет достаточно воздуха для охлаждения. В противном случае автомобильный усилитель может перегреться во время воспроизведения и начать отключаться или даже выйти из строя. Чтобы избежать этого, в таких случаях необходимо принудительное охлаждение. Усилители класса D нагреваются меньше всего, поскольку их КПД самый высокий.
Если вы планируете подключить усилитель к штатной системе, вам обычно понадобится адаптер High /Low. Подробнее об этом читайте на сайте Autogarsas.lt.
